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乗降車停留所

	ポール型

最も簡素で一番多く見受けられるポール型停留所
正式名称を「小型標示柱」と言うそうです

標準旧式 クリーム色のポールに緑色の表示部が付く標準の旧式停留所 表示部は細い1列と横2列タイプがあります 画像は細い1列タイプ	非固定式 交通局の停留所は基本的に地面に固定されますが，それが不可能な場所や一部の停留所にはブロックの付いた非固定式のものが用いられます 画像の表示部は横2列タイプ
移動式 工事などによる停留所移設の際には，重りの軽い移動式停留所が用いられます	wv21
標準新式 銀色のポールと表示部に蛍光灯が付く標準の新式停留所 現行形の最も標準なタイプ 画像の表示部は横１列	標準新式(横照明) 路肩が少ないなど，十分なスペースが確保できない一部の停留所は，蛍光灯が横に取り付けられます
標準新式(短足) 上屋の真下にポールを設置する場合，非常に短く作られます	wv21
巡回系統専用式 (固定) 地域巡回系統専用の新設停留所には，標識に専用のものが用いられます 後に一般系統も追加停車するようになった場合でも，標識の交換は行われていないようです	巡回系統専用式 (非固定) 上記の非固定式と同様の理由で，固定されない地域巡回系統専用の停留所もあります
まるはち交通	巡回系統専用式 (非固定・非表示) 時刻表表示部に余白がない場合など，既設停留所に巡回系統路線図・時刻表を追加掲示できない場合に併設される停留所には停留所名が入っていません

	箱型

四角い箱の4面に表示スペースのある箱型停留所
正式名称を「角形標識」と言うそうです

旧式 箱形の旧式停留所は黄色に塗られ，視認性の高いのが特徴です． 夜間には内部の蛍光灯が点灯します	ターミナル旧式 市東部の地下鉄駅バスターミナル内には，銀色の箱形停留所が設置されています． 画像は上社BTのもの
新式 箱形の最新型は他都市でもよく見かける茶色タイプになりました． 表示面を活用しポール型より多くの情報を掲載できるメリットがあります	新式（バスロケ付き） 箱形新式停留所の一部にはバスロケシステムを組込んだものがあります．

　

	二本立ち型

大型の電照板を２本の足で支え，その下に補助板を取り付けた特徴的な外見の停留所
正式名称を「大型標示柱」
近年急速に取り替えられており，当ウェブサイトより絶滅危惧種に指定されております

標準式 ポール型旧式のようにクリーム色のポールと緑色表示部に塗り分けられた停留所 飛び出した市バス標識と丸みを帯びた表示部も特徴的です

標準式(短足ver) 非常に背が高いこのタイプ しかし，一部には上屋の下に設置するために，ちょっと拍子抜けの短足の停留所も存在しました

	ｆ（エフ）型

平成元年に開催された「デザイン博」に合わせ，ターミナルや会場周辺に整備されたデザイン性を重視した停留所です．
その後市内のあちこちで整備されてゆきました．
正式名称「新型標示柱」とか

標準式 銀色のポールに銀色枠の表示部が左側に付きます	バスロケ式 バスロケ対応路線には主にこのタイプの停留所が整備されています
上屋一体式 ｆ型停留所の表示部と上屋を一体化した停留所 詳しくはこちら	wv21

	行灯型

全国で見受けられる行灯型ですが，交通局では特殊系統であるループバスのみに用いられる少数派です

標準式(非固定) 茶色のフレームとクリーム色の表示部で構成されます 下部にはループバスカラーも入ります

標準式(固定) ループバス停留所は非固定式が一般的で，固定式は一部に見受けられるだけでした． 基本的に歩道に面して設置されるため，走行中のバスからは発見しづらいデメリットも．

	広告パネル付シェルター型

平成17年より，PPP手法を用いたバス停整備が行われるようになりました． 市内の大通り沿いを中心に導入が広がってきています． 　　詳しくはこちら

降車専用停留所

降車場所確保の目的でしかない降車専用停留所は，乗降車停留所よりも簡素なものになっています

ポール型標準式１ 降車所は圧倒的にこのタイプが主流です． こちらの停留所表示板には「降車所」表記の他に，停留所名が書かれています．	ポール型標準式２ 左と同し型の降車所 表示板に「降車所」のみの表示のタイプもあります
ポール型非固定式 一部の降車所には非固定式のものが設置されています	箱型旧式 ターミナルでみかける箱型の降車所
箱型新式 降車所最新バージョン 最近整備されたバスターミナルに設置されています	ｆ（エフ）型 ｆ型にも降車所が存在します

　

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