|
|
名古屋ガイドウェイバス 路線と駅施設
|
 志段味線 路線図
|
   
|
建設費用
|
|
インフラ外部
約55億円
施工：ガイドウェイバス社
専用軌道上の案内レールなど
また車両，駅施設，社屋など
|
|
インフラ部
約320億円
施工：名古屋市
専用軌道区間の橋脚，軌道など
|
ガイドウェイバスなどの新交通システムは，最も建設コストのかかる軌道や橋脚施設を，道路の一部とみなすことによって，道路管理者に建設させることができます．
また道路特定財源の利用も可能で，ガイドウェイバスは約320億円のインフラ部工事のうち，約100億円が利用されています．
このようにして，運営主体となる事業者の建設コストを削減することにより，新規整備がしやすく，また営業後の健全な経営に資することができます．
|
ガイドウェイバスの「駅」施設
|
高架専用軌道区間は「軌道法」の適用を受けるため，いわゆる"バス停"（停留所）ではなく，”駅”扱いになります．
|
|
２層階駅
|
１層階駅
|
|
駅名
|
大曽根
|
ナ矢田
|
砂田橋
|
守山
|
守山市民病院
|
川宮
|
川村
|
白沢渓谷
|
小幡緑地
|
|
エレベーター
|
３
|
２
|
２
|
２
|
２
|
２
|
２
|
２
|
２
|
|
エスカレーター
|
４
|
２
|
２
|
２
|
２
|
０
|
０
|
０
|
０
|
|
トイレ
|
有
|
無
|
有
|
有
|
無
|
無
|
無
|
無
|
有
|
|
その他
|
全駅誘導ブロック、転落防止柵、点字表示、車両接近表示あり
|
|
駅設備
|
|
 ホームの様子
どの駅もこんな感じ（写真は川宮駅）
|
|
 ２層階駅コンコースの様子
駅によって配置が微妙に違う
写真はトイレのある砂田橋駅
|
|
 駅名板
ビックサイズである
|
|
 駅案内板
ビックサイズである
|
|
案内表示 バスロケシステムを使い、２駅前から表示される
この他音声での案内がある
|
|
監視カメラ，スピーカー，バスロケーションシステムのアンテナ，光ビーコンなどが各駅に設置されています．
各駅ホームやコンコース，エレベータには監視カメラが設置され，運転指令室でリアルタイムに監視されています．
|
|
 唯一の有人駅「大曽根駅」
始発駅である
|
 中心駅であるので朝は大変混雑する
そのためコンコースに改札口が設けられ、平日の7:30〜9:00は車内ではなく、ここで運賃収受が行われる
|
|
「大曽根駅」は他の駅と比べると大きい
|
大曽根駅奥に設けられた回転スペース
|
|
 地下鉄ﾅｺﾞﾔﾄﾞｰﾑ前矢田駅と直結した「ﾅｺﾞﾔﾄﾞｰﾑ前矢田駅」
ﾅｺﾞﾔﾄﾞｰﾑへの最寄り駅
|
 ２層階駅の外観
写真は「守山駅」
|
|
 １層階駅の外観（下が道路のタイプ）
写真は「白沢渓谷駅」
|
下に道路のない１層階駅の「小幡緑地駅」
|
※小幡緑地駅の「モードインターチェンジ」は「ガイドウェイバスシステム」コーナーを参照
|
ガイドウェイバスのバス停施設
|
|
type1 箱形１
市交と同タイプ
バスロケ付
|
type2 --型
左の箱形と共に標準となっている
志段味地区など一部区間では他社バスとの共用になっている
表記例
|
|
type3 ポール形１
ＪＲ東海バス担当区間（雨池〜瀬戸みずの坂）に設置
ＪＲ東海バスと共用
|
|
|
type4 箱形２
高蔵寺駅南バスターミナルに設置されたもの
|
type5 ポール形２
「臨時」用
これも他社バスと共用になっている
|
|
画像掲示板
